Der Southern Nevada Supplemental Airport, früher bekannt als Ivanpah Valley Airport, ist ein neuer Verkehrsflughafen, der vom Clark County Department of Aviation entwickelt wird. Er soll entlang der Interstate 15 zwischen den Städten Jean und Primm etwa 40km südlich des Las Vegas Strip nahe der kalifornischen Grenze liegen. Der Standort wurde strategisch gewählt, da der neue Flughafen eine neue Option für Anschlussflüge nach Los Angeles oder San Francisco darstellt und möglicherweise an das jüngste Hochgeschwindigkeitszugprojekt zwischen Las Vegas und Los Angeles angeschlossen werden kann. Bis etwa 2035-2040 dürften sich die Mobilitätsgewohnheiten in der gesamten Region erheblich verändert haben.
Seit 1943 landen Flüge, die Reisende nach Las Vegas bringen, irgendwo im Tal der Stadt, aber heutzutage wird das Ivanpah-Tal möglicherweise einen Teil der Nachfrage auffangen. In den letzten Monaten hat das Clark County Department of Aviation (CCDOA) in Mediengesprächen die Notwendigkeit eines zweiten Verkehrsflughafens für Las Vegas dargelegt und erklärt, warum die Wahl auf das südliche trockene Seebett nahe der kalifornischen Grenze fiel.
Pläne gab es bereits seit den 90er Jahren. Laut CCDOA-Dokumenten wurden Apex, Eldorado Valley, Moapa Reservation und Ivanpah Valley nach einer ersten Auswahl als die besten Kandidaten ermittelt. Aufgrund von Luftraumbeschränkungen durch die nahe gelegene Nellis Air Force Base schieden Moapa Reservation und Apex jedoch aus.
In der abschließenden Bewertung wurden Ivanpah Valley und Eldorado Valley hinsichtlich der Benutzerfreundlichkeit, der Zufahrtswege, der Verfügbarkeit von Land, der potenziellen Transitverbindung und der Erschließungskosten verglichen. Ivanpah wurde bevorzugt.
Pläne für einen Flughafen in der südlichen Wüste wurden nach der Unterzeichnung des Ivanpah Valley Airport Public Lands Transfer Act von 2000 in Betracht gezogen, aber aufgrund wirtschaftlicher Faktoren wurden die Pläne verschoben.
Das Flughafenprojekt geht nun von der fast drei Jahrzehnte alten frühen Planungsphase in die Phase der Umweltstudien über, und die Fertigstellung des Projekts ist für 2037 geplant.
In den kommenden Monaten wird die CCDOA der Clark County Commission vorlegen, um Angebote für Verträge im Zusammenhang mit dem Projekt zu vergeben, wie aus CCDOA-Dokumenten hervorgeht.
Die CCDOA-Dokumennte deuten auf ein Gelände des Southern Nevada Supplemental Airport von etwa 24 km2, kombiniert mit fast 70 weiteren Quadratkilometern für Flughafenkompatibilität und einen Transport- und Versorgungskorridor. Der künftige Standort des Flughafens wird aus einem einzigen Terminal und einem Terminalgebäude bestehen.
Die Notwendigkeit einer Entlastung des Harry Reid International Airport wurde durch die jüngsten internationalen Großereignisse wie den Großen Preis von Las Vegas der Formel 1, den Super Bowl LVIII und alle anderen großen Sportereignisse, die seit einigen Jahren in der Stadt stattfinden, unterstrichen. Noch vor wenigen Jahrzehnten hätte man sich kaum vorstellen können, dass der Profisport in Las Vegas so erfolgreich sein würde, wie er es heute ist.
Der Harry Reid International Airport gehört zu den verkehrsreichsten Start- und Zielflughäfen in den Vereinigten Staaten mit einer Rekordzahl von 57,6 Millionen Passagieren im Jahr 2023. Zum Vergleich: Auf dem Frankfurter Flughafen werden jährlich rund 60 Millionen Menschen abgefertigt.
In der Nähe des neuen Flughafens soll auch eine ganz neue Handelsstadt entstehen. Wie es scheint, wurde der Name noch nicht festgelegt.
Da der Harry-Reid-Flughafen derzeit mitten im Herzen von Las Vegas liegt, bietet er großartige Möglichkeiten zur Flugzeugbeobachtung mit einer coolen Las Vegas Strip-Kulisse für Fotos oder um einfach nur die Show zu genießen. Für Flugzeugliebhaber gibt es rund um die Start- und Landebahnen einige legale Park- und Rastplätze. Sie sind auf jeder Karte leicht auszumachen.
Artikel präsentiert von Damian Nigro/The-rounder.net
